Triumph TR6

• Temperatuurmeter
• Brandstofmeter

Beide meters zijn inwendig exact gelijk en werken via een spanningsstabilisator, welke achter de km-teller is gemonteerd. Bedrijfsspanning is een (vaste) spanning van 10V DC.

Als men de temperatuur- en/of de brandstofmeter bekijkt staan er in de meters, drie paren stippen die in lijn liggen met de lage, middelste en hoogst aan te geven waarde.
Dit zijn kalibratie markeringen. Als de meter correct is gekalibreerd, zal de aanwijzer tussen de twee punten staan bij de verschillende spanningen.

Als we dus weten elke spanning bij welke stand van de meter hoort kunnen we het geheel kalibreren. Dit is belangrijk want dan weten we dat de meters de juiste waarde aangeeft. Vaak denken wij dat de motor te warm wordt, dus een juiste afstelling van de temperatuurmeter is belangrijk om daar iets over te kunnen zeggen. De TR6 heeft een meter die slechts vijf markeringen heeft (0, 1/4, 1/2, 3/4 en 4/4) maar geen indicatie van wat de temperatuur werkelijk is. Standaard aflezing bij een normale temperatuur is tussen een 1/4 en 1/2, waarbij de meter dichter bij de 1/2 staat.

We gaan dus de verschillende bekende DC-spanningen aansluiten op de meters.

uitstand	beginstand	middenstand	eindstand

Als we nu naar de achterkant van de meters kijken, zien we twee openingen, (deze kunnen bedekt zijn door kurken pluggen) in die openingen past een kalibratietool. Probeer de afstelling niet te doen met een schroevedraaier.

Om te zien hoe het werkt, moeten we de meter demonteren. Eerst verwijderen we de ring. Daarna het voorpaneel voorzichtig in twee delen verwijderen. Vervolgens verwijderen we de twee bevestigingsboutjes waarmee de aansluitingen aan de achterkant van de meter worden bevestigd. Er zijn een aantal isolerende lipjes, houd deze op de juiste volgorde. Het zal duidelijk zijn dat het mechanisme tamelijk delicaat is, en de instelpunten zijn niet makkelijk te draaien.